Principio del turbocompresor
Para que un automóvil corra rápido, debe tener una gran potencia. En la actualidad, el sistema de potencia de los automóviles se puede dividir aproximadamente en dos categorías: sistema de admisión natural y sistema de admisión sobrealimentado. En los deportivos europeos, además de BMW, que sigue insistiendo en utilizar motores de aspiración natural, otras empresas automovilísticas han adoptado sistemas de sobrealimentación para mejorar el rendimiento dinámico de los vehículos. El pionero de la turboalimentación. En los últimos años, los automóviles japoneses también han comenzado a utilizar la tecnología de turboalimentación en grandes cantidades. El sistema de admisión natural no está equipado con ningún tipo de sobrealimentador, sino que solo utiliza la presión negativa generada por el movimiento descendente del pistón para inhalar la mezcla. Aunque el sistema de admisión natural puede obtener una mayor potencia de salida a través del sistema de sincronización variable de válvulas, el aumento de potencia es muy limitado.
Los sistemas de sobrealimentación de motores más comunes son la sobrealimentación mecánica y la turboalimentación de gases de escape.
