Gasolinas turbocargadas para jugar un papel más importante
Los motores de gasolina turboalimentados son la norma en estos días a nivel mundial. Casi todos los automóviles nuevos que buscan ofrecer un rendimiento superior tienen un turbocompresor. atornillado.
Todas estas aplicaciones tienen una razón básica: un turbocompresor es compacto y una mejor solución que una mayor cilindrada del motor para mejorar el rendimiento en cierto grado.
Además de una ventaja de peso y una ventaja de rendimiento, la turboalimentación también mejora la eficiencia del combustible, ya que un motor de menor capacidad quema menos combustible, mientras que los gases de escape que hacen que el carrete de los turbos estén haciendo su parte adicional.
Sin embargo, la eficiencia de combustible y el beneficio de rendimiento de un turbocompresor están a punto de llegar a la India en los últimos años. Europa ha estado turboalimentando motores de gasolina de pequeña capacidad durante la mayor parte de la década, algunos ejemplos son las unidades TSI de Volkswagen, la gama EcoBoost de Ford y la configuración TwinAir de Fiat. Cada fabricante tiene uno o quiere uno. Según Honeywell, el 40 por ciento de todos los motores de gasolina vendidos en Europa ahora tienen turbocompresor.
